WJ-2 ពោរពេញដោយលក្ខណៈពិសេស ដើម្បីជួយជីកយករ៉ែ បង្កើនតោន និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការទាញយក។រចនាឡើងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទំហំទទឹង ប្រវែង និងកាំនៃការបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិការនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីតូចចង្អៀតសម្រាប់ការរំលាយតិច និងចំណាយប្រតិបត្តិការទាប។
វិមាត្រ | សមត្ថភាព | ||
ទំហំផ្លូវដែក | 7000 * 1800 * 2080 មម | ធុងស្តង់ដារ | 2m3 |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា | 250 ម។ | បន្ទុក | 4000KG |
កម្ពស់លើកអតិបរមា | ៣៩៧៥ ម។ | កម្លាំងបំបែកអតិបរមា | 85KN |
កម្ពស់ផ្ទុកអតិបរមា | ១៧៤០ ម។ | ការអូសទាញអតិបរមា | 104KN |
សមត្ថភាពឡើងភ្នំ (Laden) | 20° | ||
ការសម្តែង | ទម្ងន់ | ||
ល្បឿន | 0 ~ 17.4 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | ទំងន់ប្រតិបត្តិការ | 13500 គីឡូក្រាម |
ពេលវេលាកើនឡើង | ≤6.3s | ទម្ងន់ Laden | ១៧៥០០ គីឡូក្រាម |
ពេលវេលាបន្ទាប Boom | ≤3.6វិ | អ័ក្សខាងមុខ (ទទេ) | 5100 គីឡូក្រាម |
ពេលវេលាចាក់សំរាម | ≤4.0s | អ័ក្សខាងក្រោយ (ទទេ) | 8400 គីឡូក្រាម |
មុំលំយោល។ | ± 8° | អ័ក្សខាងមុខ (ផ្ទុក) | 9600KG |
ម៉ាស៊ីន | ការឆ្លង | ||
ម៉ាក & ម៉ូដែល | Deutz F6L914 (ជម្រើស BF4M1013EC) | កម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ | ដាណា C270 |
ប្រភេទ | ខ្យល់ត្រជាក់ | ប្រអប់លេខ | RT32000 |
ថាមពល | 83kw/2300rpm | អ័ក្ស | |
ស៊ីឡាំង | 6 នៅក្នុងជួរ | ម៉ាក | CMG |
ការបំភាយ | EURO II / កម្រិត 2 | គំរូ | CY-2J |
ម៉ាកផលិតផលបន្សុត | ECS (កាណាដា) | ប្រភេទ | អ័ក្សភពរឹង |
ប្រភេទឧបករណ៍បន្សុត | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធកាតាលីករជាមួយឧបករណ៍បំបិទសំឡេង |
●ត្រូវបានរចនាឡើងដោយគិតគូរពីសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិករ និងការថែទាំ កាប៊ីនត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ ROPS/FOPS ។
● ហ្រ្វាំង SAHR សើមនៅចុងកង់នីមួយៗ ការរចនារួមបញ្ចូលគ្នានៃហ្វ្រាំងការងារ ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត និងហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់។
● DALI scooptram មានលក្ខណៈពិសេសតម្លៃទាបក្នុងមួយតោនដោយការពន្យារអាយុកាលសមាសធាតុ និងរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំ។
●ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធកាតាលីករជាមួយនឹងម៉ាហ្វល័រ ការរចនា EOC+POC ដែលកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាសក្រោមដី។
បន្ទប់របស់ប្រតិបត្តិករគឺ ROPS និង FOPS ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដើម្បីធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៅក្រោមដី ហើយអំពូល LED ដែលមានប្រសិទ្ធភាពធ្វើអោយភាពមើលឃើញកាន់តែប្រសើរឡើង។សុវត្ថិភាពអាចត្រូវបានកែលម្អបន្ថែមទៀតដោយការបំពាក់ឧបករណ៍ផ្ទុកដោយប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យ ការបញ្ជាពីចម្ងាយវិទ្យុ និងឧបករណ៍សង្គ្រោះ។
ហ្រ្វាំងសេវាគឺជាហ្វ្រាំងសើមពហុឌីសដំណើរការដោយធារាសាស្ត្រនៅលើគ្រប់កង់ទាំងអស់។សៀគ្វីឯករាជ្យពីរ៖ មួយសម្រាប់ផ្នែកខាងមុខ និងមួយទៀតសម្រាប់អ័ក្សខាងក្រោយ។ហ្រ្វាំងចតរថយន្តត្រូវបានអនុវត្តដោយនិទាឃរដូវ ហ្វ្រាំងឌីសស្ងួតដែលបញ្ចេញដោយធារាសាស្ត្រដែលប៉ះពាល់ដល់ខ្សែអ័ក្សខាងមុខ ក្នុងករណីមានការធ្លាក់ចុះសម្ពាធភ្លាមៗនៅក្នុងធារាសាស្ត្រហ្វ្រាំង ហ្វ្រាំងចតរថយន្តដំណើរការជាហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់។ដំណើរការប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងអនុលោមតាមតម្រូវការនៃ EN ISO 3450, AS2958.1 និង SABS 1589