◆ ស៊ុមត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងមុំបង្វិល 40 °។
◆Ergonomics Canopy ។
◆កម្រិតរំញ័រទាបនៅក្នុងកាប៊ីន។
◆ការរចនារួមបញ្ចូលគ្នានៃកន្លែងចតរថយន្ត ការងារ និងហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ធានាបាននូវដំណើរការហ្វ្រាំងល្អ។
◆ភាពមើលឃើញល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការទ្វេទិស។
◆ ប្រព័ន្ធជូនដំណឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់សីតុណ្ហភាពប្រេង សម្ពាធប្រេង និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។
◆ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលកណ្តាល។
◆ ម៉ាស៊ីន DEUTZ របស់អាឡឺម៉ង់ កម្លាំងខ្លាំង និងស៊ីតិច។
◆ម៉ាស៊ីនបន្សុតកាតាលីករជាមួយឧបករណ៍បំបិទសំឡេង ដែលជួយកាត់បន្ថយការបំពុលខ្យល់ និងសំឡេងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលកំពុងដំណើរការ។
ម៉ាស៊ីន
ម៉ាក……………………….DEUTZ
ម៉ូដែល……………………….F6L914
ប្រភេទ…………………………..ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ថាមពល …………………… 84 kW / 2300 rpm
ប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល…………..ពីរដំណាក់កាល/តម្រងខ្យល់ស្ងួត
ប្រព័ន្ធបញ្ចេញចោល …………… ម៉ាស៊ីនបន្សុតកាតាលីករ ជាមួយនឹងបំពង់ខ្យល់
ការឆ្លង
ប្រភេទ………………………...អ៊ីដ្រូស្តាទិច
ស្នប់……………………….SAUCER PV22
ម៉ូទ័រ ................................................ SAUCER MV23
ករណីផ្ទេរប្រាក់……………..DLWJ-1
អ័ក្ស
ម៉ាក……………………….FENYI
ម៉ូដែល………………………DR3022AF/R
ប្រភេទ………………………………… ការរចនាអ័ក្សភពរឹង
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង
ការរចនាហ្វ្រាំងសេវាកម្ម ...... ហ្រ្វាំងពហុឌីស
ការរចនាហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត ...... និទាឃរដូវត្រូវបានអនុវត្ត ការបញ្ចេញធារាសាស្ត្រ
វិមាត្រ
ប្រវែង……………………..8000mm
ទទឹង………………………… ១៩៥០ ម។
កម្ពស់……………………..2260±20mm
ទម្ងន់…………………….10500 គីឡូក្រាម
ការបោសសំអាត………………..≥230mm
ភាពអាចចាត់ថ្នាក់បាន ……………..25%
មុំចង្កូត ………..± 40°
មុំយោល………..±10°
មូលដ្ឋានកង់ ……………..៣៦២០ ម។
កាំបង្វិល ………..3950/7200mm
ថ្ម
ម៉ាក …………………… សហរដ្ឋអាមេរិក HYDHC
ម៉ូដែល………………………SB0210-0.75E1 / 112A9-210AK
សម្ពាធអាសូត…………7.0-8.0Mpa
ស៊ុម ……………………….. ចំណុចកណ្តាល
សម្ភារៈម្រាមដៃ……………BC12 (40Cr) d60x146
ទំហំសំបកកង់ ………………..១០.០០-២០
ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ
ធាតុទាំងអស់នៃដៃចង្កូត វេទិកាការងារ និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង - SALMAI tandem gear pump (2.5 PB16 / 11.5)
សមាសធាតុធារាសាស្ត្រ - សហរដ្ឋអាមេរិក MICO (សន្ទះបញ្ចូលថ្ម វ៉ាល់ហ្វ្រាំង) ។
ប្រព័ន្ធពន្លត់ភ្លើងម៉ាស៊ីន
សញ្ញាបញ្ច្រាសនិងបញ្ជូនបន្ត
កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ
ពន្លឺភ្លើង
ឡានដឹកទំនិញដែលប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនគ្រឿងផ្ទុះនៅក្រោមដីត្រូវត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរៀងរាល់សប្តាហ៍ ដើម្បីរកឱ្យឃើញការបរាជ័យដែលអាចបង្កជាគ្រោះថ្នាក់អគ្គិសនី។កំណត់ត្រាវិញ្ញាបនប័ត្រដែលរួមបញ្ចូលកាលបរិច្ឆេទនៃការត្រួតពិនិត្យ;ហត្ថលេខារបស់បុគ្គលដែលធ្វើអធិការកិច្ច;និងលេខសៀរៀល ឬលេខសម្គាល់ផ្សេងទៀតនៃឡានដឹកទំនិញដែលបានត្រួតពិនិត្យត្រូវរៀបចំ ហើយកំណត់ត្រាវិញ្ញាបនប័ត្រចុងក្រោយបំផុតត្រូវរក្សាទុកនៅលើឯកសារ។