នាវាដឹកប្រេងក្រោមដី

រចនាសម្ព័ន្ធ

◆ ស៊ុមត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងមុំបង្វិល 40 °។
◆ កាប៊ីន Ergonomics បិទយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងកៅអីខ្សែក្រវ៉ាត់ព្យួរ។កម្រិតរំញ័រទាបនៅក្នុងកាប៊ីន។

ប្រតិបត្តិការផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាព

◆ការរចនារួមបញ្ចូលគ្នានៃកន្លែងចតរថយន្ត និងហ្វ្រាំងធ្វើការធានាបាននូវដំណើរការហ្វ្រាំងល្អ។
◆ហ្វ្រាំងគឺជាគំរូ SAHR (ការបញ្ចេញធារាសាស្ត្រនិទាឃរដូវ)។
◆អ័ក្សត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែល។
◆ការចាក់សោរទ្វារ (ប្រើហ្វ្រាំង រារាំងចង្កូត និងចលនាធុង/ប៊ូម នៅពេលទ្វារបើក)។

ការព្រមាន និងការថែទាំជាមុន

◆ ប្រព័ន្ធជូនដំណឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់សីតុណ្ហភាពប្រេង សម្ពាធប្រេង និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។
◆ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ការសន្សំថាមពល និងមិត្តភាពបរិស្ថាន

◆ម៉ាស៊ីន DEUTZ របស់អាឡឺម៉ង់ កម្លាំងខ្លាំង និងស៊ីតិច។
◆ម៉ាស៊ីនបន្សុតកាតាលីករជាមួយឧបករណ៍បំបិទសំឡេង ដែលជួយកាត់បន្ថយការបំពុលខ្យល់ និងសំឡេងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលកំពុងដំណើរការ។